随着我国对煤炭业安全重视程度的提高，移动救生舱已成为煤机行业的一个热门领域，越来越多的企业开始介入其中。不过，记者采访后发现，由于行业标准缺失，目前移动救生舱产品仍停留在研发阶段。移动救生舱产品要实现应用还有较长的路要走，最终还是要依靠政府力量来推动。

　　目前大家进入移动救生舱产品领域就是在赌政策，赌一个强制执行的政策。一位参与移动救生舱产品制造的上市公司人士对记者表示，据其不完全统计，目前进入这个领域的企业有七八十家，既有煤机企业，也有其他工程机械行业的企业，虽然资本市场号称移动救生舱产品是百亿级规模，但短期内这还只是一个概念，即使是国家强制要求煤企配备移动救生舱，市场的发展也没有那么理想化。

　　他所说的强制执行政策，主要指国家安监总局2011年3月21日发布的《煤矿井下安全避险六大系统建设完善基本规范》。规范要求确保2013年6月底前，所有煤矿全部完成包括紧急避险系统在内的六大安全系统的建设完善工作。

　　据了解，目前掣肘移动救生舱产品发展最大的因素是行业标准的缺失。根据国家相关规定，所有下井的产品都必须取得矿用产品安全标志(MA)。由于缺乏行业标准，目前生产出的样品千差万别，因此移动救生舱产品取得安标认证的进程非常缓慢。

　　记者从国家矿用产品安全标志中心网站了解到，目前仅中煤机械集团有限公司、烟台宏远隧道矿用舱有限公司等十几家企业的矿用可移动式救生舱取得了安标认证。而两家上市公司郑煤机目前生产的移动救生舱只是样机，还没有获得安标认证。同时，这些企业产品取得的安标证书适用范围均注明本证书为新产品安全标志证书，获证产品仅考核了安全性能，用于工业试验。

　　对此，接受记者采访的国家矿用产品安全标志中心的负责人表示，这些取得安标认证的救生舱产品原则上可以卖，但主要是试验性质。该负责人同时表示，矿用救生舱产品目前还在研究开发阶段，不过随着国家对煤炭业安全标准重视程度的提高，行业标准的建立正在探索，一是借鉴国外的标准，国家安监总局、煤监局已派人去南非、美国、澳大利亚等地考察学习;二是在试验中摸索适合我国煤炭企业的救生舱标准。他还透露，目前硬体救生舱的标准已在报批过程。

　　还有一个值得注意的细节是，虽然国家安监总局要求所有煤矿在一定期限内必须在距离工作面500米范围内建设避难硐室或设置救生舱，但并没有具体规定究竟是建设避难硐室还是设置救生舱。据业内人士介绍，作为避险系统，硐室和移动救生舱各有优劣。硐室是在掩体中打开一个空间，建造方便、造价低、安全保证性更高，但不能移动;移动救生舱性能优越，可防水、防爆、防毒气，还可移动，但可能在爆炸事故中被损坏，且成本更高。

　　国家矿用产品安全标志中心的上述负责人表示，他个人更为看好硐室的发展。建造一个可保护30多人的临时硐室，几十万元就够，经济效益好，而8个人的救生舱，就要120万~130万元。一位煤机企业人士也表示，对于煤企而言移动救生舱投资大、回报小。移动救生舱放置的位置不可能离工人的作业面很近，煤炭透水事故和瓦斯爆炸事故往往是一瞬间的事情，煤炭企业担心移动救生舱在事故真正发生时救不了几个人。不过，最终移动救生舱的发展还是要依靠政府的力量。该人士强调。

　　山东矿机董秘杜轶学也表达了类似观点：一旦政府出台文件要求强制配备，移动救生舱市场的百亿规模将不再是概念。按10人用的移动救生舱200万元左右售价计算，1个工人的成本是20万元，而矿难死亡工人的赔偿也不止这个金额，成本上煤企可以承受。