为使溜井井壁尽可能地免受冲击力的作用，造成片帮等有损溜井结构的事故，生产过程中以满井下矿为宜。本矿在生产过程中空井段深度控制在4om以内。但在特殊情况下，基于本矿的特定条件，即采、选两工序间无储矿设施，在采场供矿电铲出现故障时，为尽可能保障选厂球磨机连续作业，空井段深度曾达150m左右，溜井起了缓冲矿仓作用。当然，这也是不得己而为之。
由于溜井下部采用胶带运输机运输工艺，所以本系统较之汽车一箕斗运输系统又有着连续供矿、对选厂粗碎机冲击力小等优点，总之，通过建设与生产实践证明，汽车一溜井一胶带运输机运输系统新工艺在峨口铁矿的开发是成功的，工艺是先进的、可靠的，而且投资省、建设速度快；与原有的汽车一箕斗联合运输工艺相比，有着可连续下矿、缩短运距、降低汽车磨耗、安全可靠等优点，经济效益显著。
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